www.leshiy4wd.ru

Раньше я видел на внедорожниках лебёдки с тросами. Теперь все чаще вижу вместо троса верёвку. Почему верёвка?

это кивларовый трос.очень удобно с ним работать.http://www.4x4tur.ru/shop/ID_32_110.html

Лёгкий и не уступает по прочности стали

Самое главное, что кевларовый трос при обрыве под нагрузкой просто падает на землю, а не летает ломая руки, ноги и головы тем, кто неосторожно оказался около троса.

Тоесть покупаешь лебеду, скручиваешь стальной трос и наматываешь кивларовый?

Тоесть покупаешь лебеду, скручиваешь стальной трос и наматываешь кивларовый?

Совершенно верно. И далой лишние килограммы с морды

Тоесть покупаешь лебеду, скручиваешь стальной трос и наматываешь кивларовый?

Совершенно верно. И далой лишние килограммы с морды

вот только на зиму лучше стальной

Помимо все плюсов у кевлара есть один минус, после каждой покатухи, даже если лебедкой не пришлось пользоваться, трос надо снимать и сушить (возможно даже стирать), иначе срок службы у него будет небольшой.

Понятно, спасибо. А как расчитать "грузоподъёмность лебёдки"? Машина весит 1500кг, какую брать лебёдку?

Понятно, спасибо. А как расчитать "грузоподъёмность лебёдки"? Машина весит 1500кг, какую брать лебёдку?

9000-9500

9 тонн?? А почему так много?

9 тонн?? А почему так много?

это м про индекс модели. а так на 4 тонны в самый раз

Понял

Уже посмотрел. Дабы не плодить темы, спрошу тут. А в чем разница между фарами дальнего и рабочего света?